五、1997款 奔驰A级

奔驰想要进入更亲民的市场，推出了这款类似单厢的奔驰A级，但这货绝对是挂着奔驰标志车型上的一大败笔，外观上丝毫没有当时奔驰的大气优雅范。但这并不是致命的地方，要它命的是它糟糕甚至可以说是噩梦般的操控，甚至都没敢进行麋鹿测试。为此奔驰全面召回所有的奔驰A级并加装了ESP车身稳定系统。但即使如此，它依然是一款失败的产品，或许是经验不足又或是成本控制的原因，它稳定性非常恶劣。

六、1983年 凯迪拉克 西马龙

很可惜的说，这再一次是一个毫无诚意的贴牌之作。当时的凯迪拉克想要系进入更亲民的新市场，就打算研制一辆紧凑型豪华轿车。而当时通用所研发的J型车相当受欢迎，不知道是通用脑子进水还是有坑，想着控制成本竟直接把J型车平台的雪佛兰Cavalier改下进气格栅以及内饰就推出市场。这种廉价车改贴豪华品牌的做法，使得凯迪拉克名誉受损，作为一个豪华品牌来说，这是致命的。

七、1989年 克莱斯勒 玛莎拉蒂 TC

这是一辆血统混乱的车型，不仅有克莱斯勒，也有玛莎拉蒂。但要是说他们都属于FCA集团倒也是无可厚非，如今的奥迪不也是有保时捷基因吗?但它却还有着来自三菱的V6发动机，这样的结果得就是非常糟糕的产品。来自玛莎拉蒂的2.2L涡轮增压发动机听起来非常不错，但可惜的是使用的是道奇Daytona底盘，这种不够豪华气息的前置前驱的布局完全毁了这发动机。